兩款發動機各有優勢，但總體而言肯定是四沖程發動機好用。因為四沖程發動機相對于兩沖程發動機來說燃油消耗量小，起動性能好，故障率低。而兩沖程發動機結構簡單，維修方便，加速性能強但排放標準很難達標，所以已基本上被摩托車所淘汰。

兩沖程發動機大的優勢就是結構簡單，動力傳輸直接，但因為其結構的特殊性需要在燃油內加注潤滑油以起到潤滑缸體和曲軸連桿的作用，這種特殊性使得這類發動機的尾氣中含有大量的潤滑油所以排放標準很難達到現在的要求。

四沖程發動機雖然結構比較復雜，但其較低的燃油消耗量和極佳的啟動性能以及出色的排放表現使得成為了摩托車和通運機械的主要動力源。